Unionen av taxi ser ut til å ha gått inn i en endeløs kamp for å forsvare sine rettigheter og de fra los viajeros Dermed, etter å ha fått Uber til å legge ned i Spania som et passasjertransportselskap, flyttet senere til bring meals, nå ser det ut som Cabify er neste fiende. Eller i det minste er det det som kommer frem av informasjonen publisert av nettstedet 02B, som gjenspeiler den siste klagen fra taxisjåfører i Madrid før denne søknaden
Dette nettstedet publiserer ulike data om håndhevingspraksis og sjåførenes arbeid. Derfor, i henhold til dataene til 02B, vil Cabify selge VTC-lisenser for 20 000 euro pluss MVA til sjåfører som ønsker å jobbe med denne applikasjonen. Dette er bilutleiesertifikater med sjåfør, noe som er ganske forskjellig fra VC-lisenser som taxisjåfører , siden tjenestene er forskjellige, med flere begrensninger. Og det er at disse lisensene tillater transport av mennesker fra ett punkt til et annet og tar bet alt for det, men ikke vente på den reisende eller andre tjenester som drosjer er tillatt, selv om de fordømmer at Cabify låner dem også. Selvfølgelig alt dette uten å skape et arbeidsforhold mellom selskapet og sjåføren, som jobber som samarbeidspartner eller medarbeider.
Disse dataene ser ut til å komme fra et internt Cabify-dokument, som er kommet i hendene på 02B og som har blitt fremlagt som bevis for Handelsdomstol nr. 12 i Madrid i klagen fra taxisjåførene i hovedstaden mot denne søknaden. Derfor, sammen med kjøpet av VTC-lisensen, viser dokumentet andre nødvendige krav for å jobbe med Cabify , for eksempel kjøretøyene som skal brukes i denne tjenesten, eller kravet om å være tilgjengelig minst 20 timer i løpet av uken for å motta reisende varsler
Disse lekkede dokumentene rapportert av nevnte nettsted viser også andre Cabify-applikasjonspolicyer og dets forhold til tilknyttede drivere. Dermed forsikrer 02B at et annet av papirene i klagen bekrefter at kontrakten for levering av tjenester som kobler sjåføren til applikasjonen kan avsluttes hvis sjåføren får en poengsum på mindre enn 4, 5 av en hvilken som helst brukerEn poengsum som, som du husker fra nettet, har maksim alt fem poeng Det vil si at de kan «fyre» (til tross for fravær av arbeidskontrakt kl. bruk) til sjåføren til tross for å ha bet alt 20 000 euro pluss mva. for VTC-lisensen nødvendig å gjennomføre disse reisene innenfor lovens bestemmelser.
Andre detaljer som viser hvordan sjåfører fungerer, er billing per kjørelengde. Og det er at, visstnok når det gjelder Cabify, fakturerer en sjåfør for denne applikasjonen 1, 20 euro per kilometer Beløp som reduseres til euro ved overskridelse av 20 kilometer, og øker med 40 cent hvert minutt venter av den reisende. I tillegg må du legge til fem euro minimumsbeløp for hver reise.
Ifølge 02B, Cabify skjuler seg bak intet ansettelsesforhold med sjåførene for tjenesten din. I tillegg legger de til at de ikke praktiserer den velkjente samarbeidsøkonomien, der alle medlemmer tilbyr et godt for å redusere utgifter , men praktiserer i stedet en “ny økonomi”, som oppgitt av kildene kontaktet av nevnte nettpublikasjon.
Bilde via 02B
