Innholdsfortegnelse:
- Følgende vil være byene Barcelona og Costa del Sol
- Sommeren med kontrovers mellom taxisjåfører, Uber og Cabify
Uber-brukere i Madrid vil endelig kunne betale kontant. Hver gang de leier en biltjeneste fra dette selskapet, vil de ha muligheten til å bruke kontanter til å betale sjåfører, et alternativ som legger til de elektroniske betalings alternativene som allerede var tilgjengelige fra starten.
Brukere som kobler seg til applikasjonen for å avtale en reise vil se prisen på kostnaden per reise og vil da kunne velge betalingsmåte. I realiteten vil denne modaliteten bare skille seg fra elektronisk betaling ved at kunden i stedet må betale reisebeløpet ved ankomst til destinasjonen å gjøre det direkte fra applikasjonen og med kort.
I tillegg vil de som vanlig så snart de forlater bilen og som skjer ved betaling med kort, få en oppsummering av hele reisen og informasjon knyttet til både med kjøretøyet, så vel som med fører av kjøretøyet. Dette betyr at det faktum at det betales kontant ikke vil endre kontraktsfestingen av reisen i det hele tatt.
Med andre ord, som med kortbetalinger, rutene vil forhåndsbestilles på forhånd og alltid gjennom applikasjonen . Det er måten å garantere at det alltid er en oversikt over alle reisene som er foretatt, uavhengig av betalingsmåte.
Følgende vil være byene Barcelona og Costa del Sol
Uber tenker på å utvide muligheten for å foreta kontantbetalinger for Uber-kunder i andre byer og ikke bare i Madrid.Det er å håpe at denne tjenesten, som for øvrig allerede er tilgjengelig i andre byer rundt om i verden, kan begynne å operere både i Barcelona og i forskjellige byer på Costa del Solhvor også Uber-biler sirkulerer.
I tillegg har Uber forklart at de jobber med å hindre at enkelte sjåfører ignorerer selskapets egne regler, som består i å alltid foreta forhåndskontrakterte turer gjennom aplicaciónAv denne grunn vil det bli lansert en kampanje rettet mot bilførere i VTC, med mål om aldri å tiltrekke kunder på offentlig vei.
Sommeren med kontrovers mellom taxisjåfører, Uber og Cabify
Denne nyheten i betalingssystemet kommer etter at taxisjåfører, Uber og Cabify har spilt hovedrollen i en av sommerens mest bitre og berømte kontroverser.I slutten av juli gjennomførte drosjesjåfører en stor mobilisering i byen Barcelona, med sikte på protest og oppnå tiltak mot VTC-kjøretøyer.
Hovedoperatørene i VTC-sektoren, Uber og Cabify, måtte lamme tjenester i noen dager, etter å ha opplevd voldsscener i gatene Taxisjåførene signerte våpenhvile 1. august, men sannheten er at humøret ikke har roet seg i det hele tatt.
Trosjesjåfører er fortsatt på krigsstien, med sikte på å garantere grensen på én VTC for hver 30 drosjer. Om de ikke lykkes, har de lovet at de etter sommeren skal fortsette med protestene i gatene. Men vær forsiktig, i denne krigen kjemper ikke bare taxisjåførene i hovedstaden i Condal. I resten av territoriet har de vist solidaritet med dem, fordi sannheten er at de lever en identisk virkelighet.
Like identisk som mange andre land.I EU og USA kjemper også livslange drosjesjåfører for å løse denne nyskapte konflikten. Og noen steder gjør de det. I New York City, for eksempel, har Uber- eller Lyft-lisenser blitt frosset, noe som absolutt gir bransjen litt luft.
Lisensproblemet er spesielt alvorlig i store byer. Dermed vet vi at i England tilhører 27 % av lisensene drosjer, mens de resterende 73 % er fra VTC. Det er sjåførene til Uber, Addison eller Lee, noe som gjør situasjonen uholdbar for taxisjåfører som sliter med å overleve.
